EMO le 6° Stacker/Reclaimer et la station de chargement de wagons

UN ENTRETIEN AVEC PAUL GORIS

Installée à Rotterdam depuis 1973, EMO (Europees Massa-goed Overslagbedrijf) est spécialisée dans la manutention et le stockage du charbon et du minerai de fer en provenance de tous les points de la planète. Son quai ( 1 280 mètres de long, 23 m. de tirant d’eau) qui offre un accès direct à la mer est équipé d’un matériel complet de char-gement et de déchargement qui vient de s’enrichir de nou-veaux équipements. Paul Goris, le directeur commercial, a bien voulu nous les présenter.

 
Quand avez-vous inauguré vos nouveaux équipements ?
Paul Goris : L’inauguration a été couplée avec une autre manifestation, si bien que nous avons eu à Rotterdam deux événements qui se sont déroulés le 20 septembre : Nous avons eu un colloque organisé par EMO et le Port de Rotterdam sur un thème d’une grande actualité : “ Sustainable development of Rotterdam Energy port, with a focus on coal, CO2 and biomass". Pour ma part, j’ai accueilli les clients d’EMO au centre de Rotterdam et je les ai conduits vers un important centre de triage qui est le point de départ de la" Betuwe Line" : il s’agit d’une ligne ferroviaire qui relie le port de Rotterdam avec l’arrière pays allemand. Les participants du colloque et le groupe de clients d’EMO se sont rejoints en fin de journée sous une tente et tous ont pu assister au lancement de nos deux nouveaux équipements : le sixième Stacker Reclaimer et le Chargeur de wagons de charbon.

Parlons du Stacker Reclaimer…
Paul Goris : Cet équipement accroît considérablement nos capacités : elles passent de 36 millions de tonnes de produits importés à 42 millions de tonnes. Cette superbe machine a été construite par Thyssen-Krupp : c’est une entreprise avec laquelle nous avons l’habitude de travailler – elle a construit pour nous des systèmes de déchargement de bateaux - et nous nous sommes toujours félicités de son professionnalisme.

Combien de temps a duré sa construction ?
Paul Goris : Il y a eu trois étapes : Il a d’abord fallu faire le business plan ; puis convaincre les actionnaires. Enfin il y a eu la phase de construction de la machine qui a duré 18 mois et au cours de laquelle nous avons longuement discuté avec le constructeur afin de mettre complètement au point le système technique et les capacités.

Quel est le montant de l’investissement ?
Paul Goris : 30 millions d’euros pour le Stacker Reclaimer.

Et pour ce qui concerne le Chargeur de wagons ?
Paul Goris : L’investissement est de 6,5 millions d’euros. C’est une machine qui est reliée au système des bandes transporteuses Chaque jour elle peut charger jusqu’à dix trains de charbon comportant 44 wagons de 62 tonnes – donc entre 25 000 et 27 000 tonnes. Ces capacités sont considérables.

Quelle est leur valeur stratégique pour EMO ?
Paul Goris : Elles soulignent les efforts que nous faisons dans l’agrandissement du marché ARA pour l’Allemagne. Le marché charbonnier se caractérise par la fermeture des mines et par la construction de nouvelles centrales thermiques. Avec nos deux nouvelles machines, nous allons pouvoir développer nos activités et nos clients pourront en retirer des avantages importants. Nous pouvons désormais décharger plus vite, nos capacités de stockage sont grandes et nous pouvons également charger plus rapidement les trains. Les garanties de nos clients s’en trouveront améliorées.